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近日，安徽省宿州市市民刘女士雨后在室外给电动自行车充电时，不慎碰到充电口，手部被电伤，佩戴的金手镯也被电碎。“这是一起潮湿环境引发的短路事故。”国网宿州供电公司符离分公司用电检查员王林分析，电动自行车充电口设有正负电极，手部和金手镯均为导电体，接触电极时形成电流回路，引发短路。冬季雨雪天气多，充电口易残留雨水或潮气，加大风险。
“冬季气温低导致电池续航下降，部分用户习惯彻夜充电，但电池过充容易造成内部发热鼓包、短路起火。”宿州市消防救援支队副支队长刘海飞表示，电动自行车每次充电总时长最好不超过12小时，“一旦电池出现鼓包、漏液，必须立即停用并更换。在充电或使用中若出现冒烟、异响、焦煳，往往预示电气线路过热或短路，可能在1分钟内就会发展为明火甚至爆炸。”如遇到这类情形，可立即断电并用干粉灭火器扑救，若火势已起或烟雾迅速蔓延，必须果断撤离，并拨打119火警电话。
“私自改装电池、加装大功率电机或用密闭防寒罩包裹车身，会破坏车辆电气系统平衡，导致线路超负荷运行，极易引发短路起火，且此类行为违反法律法规。”宿州市公安局交通管理支队副支队长柏岩提醒。车主更换电池需选用厂家认证的合规配件，坚决不用“三无”或翻新电池；遇雨雪天气应减速慢行，避开积水、结冰路段；“一早一晚”骑行要穿着亮色衣服或粘贴反光条。
“冬季气温降低，导致汽车胎压下降，在胎压不足的情况下长时间行驶，可能引发轮胎变形甚至爆胎。”卜乐阳说，“此外，对车辆油水、制动、灯光等系统的检查也至关重要。刹车油、防冻液、雨刷器、刹车片、远近光灯、雾灯等的正常运行是保障出行安全的前提。”卜乐阳曾经处理过一起事故：车辆雨刷器老化，雨天行车时未能及时刮净前挡风玻璃上的雨水，驾驶员视线受到影响，右转时碰撞了路旁等候的电动自行车。
冬季车内外温差大，汽车除雾也有讲究。卜乐阳认为，许多驾驶员习惯在玻璃起雾影响视线后才打开暖风除雾，但暖风刚打开时会因车内外温差大导致雾气加重，出现短暂的盲区时段。正确做法是：发现雾气影响视线时，可先用冷风快速除雾，需要持续防雾时再切换至暖风。此外，不能一直使用内循环，要间隔切换外循环，保持车内空气新鲜，防止驾驶员因缺氧犯困。
“冬季恶劣天气增多，道路环境复杂多变，驾驶人稍有疏忽就可能酿成事故。”安徽省六安市霍山县公安局交管大队负责人黎少绍说。近3年来，霍山县在恶劣天气下发生的交通事故中，驾龄5年以上的驾驶人占比达76.2%。“这说明驾驶经验丰富并不能完全避免事故。恶劣的天气条件与驾驶人的主观疏忽叠加，成为事故的主要诱因。”黎少绍说。
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